GV30CEU : Tracker GPS/GNSS 4G-LTE Cat 1 avec repli 2G, Bluetooth 5.4, IP54
- Connectivités LTE Cat.1 avec repli 2G
- Positionnement GNSS : GPS/Beidou/GLONASS/Galileo
- Bluetooth 5.4 pour dispositifs externes
- Surveillance du comportement de conduite
- IP54
- Dimensions : 76 × 39 × 16mm
- Poids : 41.5g
Le GV30CEU est un traceur GNSS / LTE Cat1 avec support des constellations GPS, BeiDou, Galileo et GLONASS pour une précision de localisation inférieure à 2m.
Il offre une connectique adaptée aux scénarios de suivi avancé, avec une entrée dédiée à la détection d’allumage, une entrée configurable pouvant fonctionner en entrée analogique ou en entrée négative, ainsi qu’une sortie digitale dotée d’un circuit de verrouillage interne.
Le tracker GPS GV30CEU exploite des antennes GNSS, cellulaires et BLE entièrement internes pour offrir une installation propre et robuste contre les manipulations visibles
Fonctionnalités avancées
Le traceur GV30CEU propose une large gamme de fonctions avancées, notamment la détection de conduite agressive, l’analyse des freinages brusques, les alertes de vitesse, la détection d’accident pour reconstruction, les alertes d’arrachement ou de remorquage, les alarmes de géorepérage, les notifications de mise sous tension et les rapports SOS via le bouton panique, offrant ainsi un niveau complet de sécurisation et de supervision en temps réel des comportements critiques du véhicule et de son environnement.
Doté d’un accéléromètre interne, il reconnaît les mouvements du véhicule et active des alarmes de mouvement et de stationnement, tandis que ses rapports programmés permettent d’envoyer automatiquement la position selon des intervalles de temps, une distance parcourue ou une combinaison de paramètres définis.
Alimentation
Grâce à sa large plage d’alimentation de 9 à 90V et à sa batterie interne Li-Polymère de 200 mAh (3,7–4,2 V), le GV30CEU continue de fonctionner sans interruption même en cas de coupure de courant.
Avec son poids de 41,5 g et son format compact de 76 × 39 × 16 mm, il s’intègre facilement dans un large éventail d’applications de suivi de véhicules.
Configuration
La configuration, la mise à jour et le débogage s’effectuent via un port micro‑USB, ce qui facilite la maintenance technique et les ajustements de paramètres sur le terrain.
Enfin, l’appareil supporte les protocoles TCP, UDP et SMS pour la transmission des données, facilitant son intégration dans la majorité des plateformes de gestion télématique du marché, et d’assurer une compatibilité étendue avec les infrastructures existantes.
Points forts
- LTE Cat 1 avec repli 2G
- Positionnement GNSS : GPS, Beidou, GLONASS, Galileo
- Jusqu’à 20 régions de géorepérage
- Bluetooth 5.4
- Surveillance du comportement de conduite
- Détection de mouvement
- Accéléromètre intégré à 3 axes
- Jusqu’à 10 000 messages tampons
- Contrôle OTA
- Boîtier certifié IP54
Exemples de cas d’usage
Spécifications
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| Bandes | LTE FDD : B1/B3/B7/B8/B20/B28 |
| Transmission de données | LTE-FDD : Max 10 Mbps (DL)/Max 5 Mbps (UL) |
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| Fréquences | 900/1800MHz |
| Transmission de données | • EDGE :(DL)236,8 Kbps/(UL)236,8 Kbps • GPRS :(DL)85,6 Kbps/(UL)85,6 Kbps |
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| Type de GNSS | Récepteur tout-en-un |
| Constellations | GPS, Beidou, Galileo, Glonass |
| Sensibilités | • Démarrage à froid : -149 dBm • Démarrage à chaud : -157 dBm • Suivi : -165 dBm |
| Précision de position (CEP) | Autonome : < 2m |
| TTFF (Ciel ouvert) | • Départ à froid : 28 secondes moyenne ; • Démarrage chaud : 1 seconde moyenne |
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| Modèle | BLE |
| Type | 2,4 GHz |
| Observation | BLE 5.4, utilisé comme passerelle BLE pour connecter des accessoires tels que balise, capteur de température, capteur de porte, etc. |
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| Dimensions | 76 × 39 × 16mm |
| Poids | 41,5G |
| Batterie de secours | Li-Polymère, 200 mAh |
| Tension de la batterie de secours | 3,7 – 4,2V CC |
| Tension de fonctionnement | 9± 90V CC |
| T° de fonctionnement | -30°C ± +70°C -40°C ~ +80°C pour le stockage |
| Messages tampons | Jusqu’à 10 000 messages tampons |
| Bluetooth | Prise en charge du protocole BLE 5.4 |
| Région | EMEA |
| Certification | CE (Planification) |
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| Entrée(s) numérique | 1× entrée positive sur déclencheur pour la détection d’allumage |
| Entrée(s) configurable | 1× entrée configurable pour l’entrée analogique (0V ± 16V) ou l’entrée négative |
| Sortie(s) numérique verrouillée | 1× sortie numérique avec circuit de verrouillage interne, drain ouvert, courant maximal de 150 mA |
| Antenne cellulaire | Interne |
| Antenne GNSS | Interne |
| Antenne BLE | Interne |
| Clignotants LED(s) | CEL, GNSS |
| Micro USB | Utilisé pour la configuration, la mise à jour et le débogage |
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| Protocole(s) de transmission | TCP, UDP, SMS |
| Rapports programmés | Rapporte la position et le statut en fonction d’intervalles temporels prédéfinis, de distance, de kilométrage ou d’une combinaison de ces réglages |
| Géorepérages | Alarme de géoclôture et de stationnement, supporte jusqu’à 20 zones internes de géorepérage |
| Alarme de vitesse | Surveillance flexible de la vitesse pour une alarme de vitesse inhabituelle |
| Alarme de faible puissance | Alarme lorsque la batterie de secours est faible |
| Rapport d’allumage | Signalez quand l’appareil est allumé |
| Alarme de remorquage | Alarme pour un événement de remorquage en état d’arrêt |
| Surveillance du comportement de conduite | Détection agressive du comportement de conduite, y compris freinage brutal, accélération, etc. |
| Détection des accidents | Collecte des données d’accidents pour la reconstruction et l’analyse |
| Contrôle OTA | Contrôle OTA des sorties numériques |
| Alarme SOS | Message d’alarme déclenché par un bouton de panique en situation d’urgence |
| Détection d’allumage virtuel | Basée sur la tension et l’accéléromètre |
| Détection de brouillage | Alarme basée sur la détection de brouillage |
| Alarme spéciale | Alarme spéciale basée sur des entrées numériques/analogiques |
| Détection de mouvement | Alarme de mouvement basée sur un accéléromètre interne à 3 axes |