GV37CEU : Tracker GPS/GNSS 4G-LTE Cat 1 bis avec repli 2G, Bluetooth 5.4, IP67
- Connectivités LTE Cat.1 avec repli 2G
- Positionnement GNSS : GPS/Beidou/GLONASS/Galileo
- Bluetooth 5.4
- Surveillance du comportement de conduite
- IP67
- Dimensions : 81 × 42 × 19mm
- Poids : 59g
Doté d’un récepteur GPS, BeiDou, Galileo et GLONASS, le GV37CEU est un traceur GNSS utilisant la connectivité LTE Cat 1 pour une transmission fiable des données.
Il supporte une entrée de détection d’allumage, une entrée configurable (mode analogique 0‑16 V ou entrée négative), ainsi qu’une sortie digitale équipée d’un circuit d’enclenchement interne capable de supporter jusqu’à 150 mA.
Grâce au Bluetooth 5.4 intégré, le tracker GV37CEU peut se connecter à des balises ou capteurs externes afin d’offrir des possibilités de télématique avancées.
Suivi GPS précis
Grâce à son récepteur GNSS multi constellations, le tracker GV37CEU offre une précision de localisation inférieure à 2 mètres avec des temps de démarrage très rapides (28 secondes à froid et 1 seconde à chaud) et une sensibilité de suivi allant jusqu’à –165 dBm.
L’appareil peut transmettre automatiquement la position selon un intervalle de temps, une distance parcourue ou un cumul de paramètres, ce qui facilite le suivi précis des trajets et l’optimisation opérationnelle des flottes.
Fonctionnalités
Doté d’un accéléromètre 3 axes permettant l’analyse comportementale, les alarmes de mouvement et les événements de sécurité, le traceur GV37CEU propose un large éventail de fonctions intelligentes, notamment la détection de conduite agressive, les alertes de freinage brusque ou d’accélération violente, la détection d’accident pour reconstruction, les alertes de remorquage et de mouvement, les alarmes de géorepérage, les alertes de stationnement, ainsi que les notifications SOS via un bouton panique externe.
Sa gestion est simplifiée grâce aux mises à jour OTA (Over‑the‑Air).
Alimentation
Sa plage d’alimentation de 9 à 90V lui permet de s’intégrer aussi bien dans les véhicules particuliers que dans les véhicules utilitaires ou industriels, et sa compatibilité OTA assure une gestion centralisée simple à distance pour les mises à jour et la configuration.
Exemples de cas d’usage
Points forts
- LTE Cat 1 bis avec repli 2G
- Positionnement GNSS : GPS, Beidou, GLONASS, Galileo
- Jusqu’à 20 régions de géorepérage
- Bluetooth 5.4
- Surveillance du comportement de conduite
- Détection de mouvement
- Accéléromètre intégré à 3 axes
- Jusqu’à 10 000 messages tampons
- Contrôle et MaJ OTA
- Boîtier étanche IP67
Spécifications
Spécifications LTE | |
| Bandes | LTE FDD : B1/B3/B7/B8/B20/B28 |
| Transmission de données | LTE-FDD : Max 10 Mbps (DL)/Max 5 Mbps (UL) |
Spécifications GSM | |
| Fréquences | 900/1800MHz |
| Transmission de données | • EDGE :(DL)236,8 Kbps/(UL)236,8 Kbps • GPRS :(DL)85,6 Kbps/(UL)85,6 Kbps |
Spécifications GNSS | |
| Type de GNSS | Récepteur tout-en-un |
| Constellations | GPS, Beidou, Galileo, Glonass |
| Sensibilités | • Démarrage à froid : -149 dBm • Démarrage à chaud : -157 dBm • Suivi : -165 dBm |
| Précision de position (CEP) | Autonome : < 2m |
| TTFF (Ciel ouvert) | • Départ à froid : 28 secondes moyenne • Démarrage chaud : 1 seconde moyenne |
Connectivité | |
| Modèle | BLE |
| Typ | 2,4 GHz |
| Observation | BLE 5.4, utilisé comme passerelle BLE pour connecter des accessoires tels que balise, capteur de température, capteur de porte, etc. |
Caractéristiques générales | |
| Dimensions | 81 × 42 × 19mm |
| Poids | 59g |
| Batterie de secours | Li-Polymère, 200 mAh |
| Tension de la batterie de secours | 3,7 – 4,2V CC |
| Tension de fonctionnement | 9± 90V CC |
| Indice de protection | IP67 |
| T° de fonctionnement | -30°C ± +70°C -40°C ~ +80°C pour le stockage |
| Messages tampons | Jusqu’à 10 000 messages tampons |
| Bluetooth | Prise en charge du protocole BLE 5.4 |
| Région | EMEA |
| Certification | CE |
Interfaces | |
| Entrée(s) numérique | 1× d’entrée positive sur déclencheur pour la détection d’allumage |
| Entrée(s) configurable | 1× entrée configurable pour l’entrée analogique (0V ± 16V) ou l’entrée négative |
| Sortie(s) numérique verrouillée | 1× sortie numérique avec un circuit de verrouillage interne, drain ouvert, courant maximal de 150 mA |
| Antenne cellulaire | Interne |
| Antenne GNSS | Interne |
| Antenne BLE | Interne |
| Clignotants LED(s) | CEL, GNSS |
| Micro USB | Utilisé pour la configuration, la mise à jour et le débogage |
Protocole(s) d’interface aérienne | |
| Protocole(s) de transmission | TCP, UDP, SMS |
| Rapports programmés | Rapport la position et le statut en fonction d’intervalles temporels prédéfinis, de distance, de kilométrage ou d’une combinaison de ces réglages |
| Géorepérages | Alarme de géoclôture et alarme de stationnement, supporter jusqu’à 20 zones internes de géorepérage |
| Alarme de vitesse | Surveillance flexible de la vitesse pour une alarme de vitesse inhabituelle |
| Alarme de faible puissance | Alarme lorsque la batterie de secours est faible |
| Rapport d’allumage | Signalez quand l’appareil est allumé |
| Alarme de remorquage | Alarme pour un événement de remorquage en état d’arrêt |
| Surveillance du comportement de conduite | Détection agressive du comportement de conduite, y compris freinage brutal, accélération, etc. |
| Détection des accidents | Collecte des données d’accidents pour la reconstruction et l’analyse |
| Contrôle OTA | Contrôle OTA des sorties numériques |
| Alarme SOS | Message d’alarme déclenché par un bouton de panique en situation d’urgence |
| Détection d’allumage virtuel | Basée sur la tension et l’accéléromètre |
| Détection de brouillage | Alarme basée sur la détection de brouillage |
| Alarme spéciale | Alarme spéciale basée sur des entrées numériques/analogiques |
| Détection de mouvement | Alarme de mouvement basée sur un accéléromètre interne à 3 axes |