GV75MG : Tracker de véhicule LTE Cat-M1/NB1, 2G, GPS/GNSS, RS232, IP67
- Connectivités LTE Cat-M1 et NB1 avec repli 2G
- Positionnement GPS/GNSS
- 2 entrées et 1 sortie numériques
- Détection d’allumage, alarme de vitesse, de remorquage
- Étanche (IP67)
- Dimensions : 102 × 46 × 20.5 mm
- Poids : 110 g
Le traceur de véhicule GV75MG fonctionne sur les réseaux LTE Cat M1 et NB1 mondial et offre des entrées/sorties numériques permettant la détection de l’allumage, entre autres..
Doté de la consommation d’énergie zéro lorsque le véhicule est à l’arrêt, il permet aux propriétaires de laisser leurs voitures et leurs motos stationnées durant de longues périodes sans avoir à s’inquiéter d’une batterie déchargée.
Le GV75MG offre la configuration d’alarmes Geofence et peut détecter les comportements de conduite agressifs (freinage et accélération brusques).
Point forts
- Géo-repérage
- Détection d’allumage virtuel
- Surveillance du comportement de conduite
- Rapport de mise sous tension
- Alarme de vitesse, de SOS, d’allumage et de remorquage
- T° de fonctionnement : -30℃ ± +80℃
- Taille compacte : 102 × 46 × 20.5mm
Exemples de cas d’usage
Récupération de véhicules volés
Suivi des véhicules
Données d’assurance
Spécifications
Spécifications LTE | |
| Bande(s) de fonctionnement | Cat M1 / Cat NB1: LTE-FDD: B1/ B2/ B3/ B4/ B5/ B8/ B12/ B13/ B18/ B19/ B20/ B25/ B28 |
| Transmission de données | eMTC (DL) 375 Kbps eMTC (UL) 375 Kbps NB1 (DL) 32 Kbps NB1 (UL) 70 Kbps |
| Spécifications GSM | |
| Fréquence(s) | 850 / 900 / 1800 / 1900 MHz |
| Transmission de données | GPRS multi-slot classe 33 (33 par défaut) EDGE multi-slot classe 33 (33 par défaut) |
| Spécifications GPS / GNSS | |
| Type de GNSS | Récepteur GNSS tout-en-un u-blox |
| Sensibilité | Autonome : -147 dBm Démarrage à chaud : -156 dBm Réacquisition : -160 dBm Suivi : -162 dBm |
| Précision de position | Autonome : < 2,5 m |
| TTFF (Open Sky) | Démarrage à froid : 27s en moyenne Démarrage à chaud : 27s en moyenne Démarrage à chaud : 1s en moyenne |
| Interfaces | |
| Entrées numériques | 1× entrée de déclenchement positive pour la détection d’allumage 1× entrée de déclenchement négative une utilisation normale |
| Sortie numérique | 1× sortie numérique, drain ouvert, courant max. de 150 mA |
| Antenne LTE | Interne uniquement |
| Antenne GNSS | Interne uniquement |
| Indicateurs LED | GNSS / CEL / PWR |
| Protocole d’interface radio | |
| Protocole de transmission | TCP, UDP, SMS |
| Rapport programmé | Signaler la position à des intervalles de temps et de distance prédéfinis |
| Géorepérage | Alarme de géorepérage et alarme de stationnement, supportant jusqu’à 20 régions internes |
| Alarme de faible puissance | Alarme lorsque la batterie de secours est faible |
| Rapport de mise sous tension | Signaler lorsque l’appareil est allumé |
| Alarme de remorquage | À partir de l’accéléromètre interne à 3 axes |
| Alarme SOS | Rapport de message d’alarme déclenché par le bouton prévu à cet effet en cas d’urgence |
| Suivi du comportement de conduite | Détection de comportement de conduite agressif, par exemple freinage et accélération brusques |
| Détection de collision | Collecte de données sur les accidents à des fins de reconstitution et d’analyse |
| Alarme spéciale | Alarme spéciale basée sur les entrées numériques |
| Télécommande | Contrôle OTA des sorties numériques |
| Spécifications générales | |
| Dimensions | 102 × 46 × 20.5 mm |
| Poids | 110 g |
| Batterie de secours | Li-Polymère, 700 mAh |
| Tension de fonctionnement | 8V à 32V CC |
| T° de fonctionnement | -30℃ à +80℃ |
| T° de stockage | -40℃ à +80℃ pour le stockage |
| Indice de protection | Étanchéité IP67 |
| Messages de la mémoire tampon | Jusqu’à 10 000 messages tampons |
| Zéro consommation d’énergie | Prévention de l’épuisement de la batterie du véhicule lorsque le contact est coupé |
Schéma(s)
