GV57CG : Traceur de véhicule LTE Cat1, GPS/GNSS, I/O, 9-90V, IP67
- Connectivités LTE Cat.1 avec repli 2G
- Positionnement GPS/GNSS
- Large plage de tension de fonctionnement de 9~90V
- 1 entrée/sortie numérique, 1 entrée analogique
- Surveillance du comportement de conduite
- Compact et étanche (IP67)
- Dimensions : 84 × 50 × 16,6 mm
- Poids : 76 g
Pourquoi choisir le traceur de véhicule GV57CG ?
Le tracker GV57CG est un dispositif télématique compatible 4G-LTE Cat 1 répondant à un large éventail d’applications :
- Surveillance et suivi géographique,
- Logistique de flotte,
- Récupération de véhicules volés,
- Données pour les assurances.
Compact et étanche, sa large plage de tension (9 ∼ 90V) le rend adapté à une grande variété de véhicules, notamment électriques, y compris les vélos électriques, les scooters, les voiturettes de golf, etc.
Point forts du traceur de véhicule GV57CG
- Connectivités LTE Cat1 avec repli 2G
- Étanchéité IP67
- Tension de fonctionnement : 9~90V / Li Polymère 190 mAh
- Jusqu’à 10 000 messages en mémoire tampon
- Contrôle OTA
- Géo-repérage
- Détection de brouillage
- Détection de mouvement
- Alarme sur remorquage
- Surveillance du comportement de conduite
- Détection des collisions et reconstitution des accidents
Exemples de cas d’usage du traceur de véhicule GV57CG
Récupération de véhicules volés
Suivi des véhicules
Données d’assurance
Spécifications du traceur de véhicule GV57CG
Spécifications LTE | |
| Bande(s) de fonctionnement | LTE FDD : B1 / B2 / B3 / B4 / B5 / B7 / B8 / B20 / B28 |
| Transmission de données | LTE-FDD : 10 Mbps max. (DL)/5 Mbps max. (UL) |
Spécifications GSM | |
| Fréquence | 850 / 900 / 1800 / 1900 MHz |
| Transmission de données | EDGE : (DL) 236,8 Kbit / s/(UL) 236,8 Kbit / s GPRS : (DL) 85,6 Kbit / s/(UL) 85,6 Kbit / s |
Spécifications GNSS | |
| Type de GNSS | Récepteur GNSS de haute précision |
| Assistance Constellation | GPS, Beidou |
| Sensibilité | Démarrage à froid : -147 dBm Démarrage à chaud : -155 dBm Suivi : -160 dBm |
| Précision de la position (CEP) | Autonome : < 2m |
| TTFF (Ciel ouvert) | Démarrage à froid : 28 secondes en moyenne Démarrage à chaud : 1 seconde en moyenne |
Spécifications générales | |
| Dimensions | 84 × 50 × 16,6 mm |
| Poids | 76 g |
| Batterie de secours | Li Polymère, 190 mAh |
| Tension de fonctionnement | 9 à 90 V CC |
| T° de fonctionnement | -30 ± +70℃ -40℃ ~ +80℃ pour le stockage |
| Étanche | Conforme IP67 |
| Messages tampons | Jusqu’à 10 000 messages tampon |
Interfaces | |
| Entrée numérique | 1 × entrée de déclenchement positive pour la détection d’allumage |
| Entrée analogique | 1× entrée analogique (0V ± 16V) |
| Sortie numérique verrouillée | 1× sortie numérique avec un circuit de verrouillage interne, drain ouvert, courant de commande max. 150 mA |
| Antenne cellulaire | Interne uniquement |
| Antenne GNSS | Interne uniquement |
| Antenne BLE | Interne uniquement |
| Indicateurs LED | CEL, GNSS |
| Interface micro-USB | Utilisé pour la configuration, la mise à niveau et le débogage |
Protocole d’interface radio | |
| Protocole de transmission | TCP, UDP, SMS |
| Rapport programmé | Signalez la position et l’état en fonction d’intervalles de temps prédéfinis, de la distance, du kilométrage ou d’une combinaison de ces paramètres |
| Géorepérages | Alarme de géorepérage et alarme de stationnement, prend en charge jusqu’à 20 régions de géorepérage internes |
| Alarme de vitesse | Surveillance flexible de la vitesse en cas d’alarme de vitesse inhabituelle |
| Alarme de faible puissance | Alarme lorsque la batterie de secours est faible |
| Rapport de mise sous tension | Signaler lorsque l’appareil est allumé |
| Alarme de remorquage | Alarme pour événement de remorquage en état d’allumage coupé |
| Suivi du comportement de conduite | Détection de comportement de conduite agressif, y compris freinage brusque, accélération, etc. |
| Détection de collision | Collecte de données sur les accidents à des fins de reconstitution et d’analyse |
| Télécommande | Contrôle OTA des sorties numériques |
| Alarme SOS | Rapport de message d’alarme déclenché par le bouton panique en situation d’urgence |
| Détection d’allumage virtuelle | Basé sur la tension et l’accéléromètre |
| Détection de brouillage | Alarme basée sur la détection de brouillage |
Schéma(s) du traceur de véhicule GV57CG
