GV500MAP : Traceur OBDII rechargeable pour véhicules LTE Cat M1/NB1, BLE, GPS/GNSS
- Connectivités LTE Cat-M1, NB1, GPS/GNSS, OBD II
- BLE 4.2 disponible en option
- Pour les applications de sécurité et suivi des véhicules
- Surveillance du comportement de conduite
- Alarme de vitesse, d’allumage et de remorquage
- Alimentation : 8V à 32V DC
- Dimensions : 49 × 48,5 × 21,9 mm
- Poids : 58 g
Le GV500MAP est un dongle LTE Cat M1/NB1 avec repli 2G, GPS/GNSS (connexion Bluetooth en option).
Compact, il se branche directement sur la prise OBD du véhicule.
Ses deux antennes à polarisations orthogonales lui confèrent des performances GPS/GNSS optimales.
Il prend en charge la surveillance du comportement de conduite, détecte les accidents, alerte en cas de batterie faible, remorquage ou allumage virtuel.
Conçu pour une installation simple et Plug-and-Play via le port OBDII, il est utilisé pour des applications telles que le suivi des véhicules, l’assistance en cas de panne, la gestion des concessionnaires, la surveillance des nouveaux conducteurs, etc.
Caractéristiques principales
- Pour les applications de sécurité et suivi des véhicules
- Connectivités LTE Cat-M1/NB1, BLE 4.2, GNSS
- Géo Repérage
- Alarme de géo-repérage et alarme de stationnement
- Prend en charge jusqu’à 20 régions de géo-repérage internes
- Détection des collisions
- Rapport de mise sous tension
- Détection d’allumage virtuel
- Alarme en cas de batterie faible
- Alarme de remorquage
- Analyse des comportements de conduite
- Freinages brusques
- Accélération rapide
- Taille compacte : 49 × 48.5 × 21.9 mm
- Alimentation : 8V à 32V DC
- T° de fonctionnement : -30℃ ± +80℃
Leasing de véhicule
Spécifications
LTE | |
| Bande de fonctionnement | Cat M1/Cat NB1 : LTE-FDD : B1/ B2/ B3/ B4/ B5/ B8/ B12/ B13/ B18/ B19/ B20/ B25/ B28 |
| Transmission de données | eMTC (DL) 375 Kbits/s eMTC (UL) 375 Kbits/s NB1 (DL) 32 Kbits/s NB1 (UL) 70 Kbits/s |
Spécifications EGPRS | |
| Fréquence(s) | EGPRS : 850 / 900 / 1800 / 1900 MHz |
| Transmission de données | GPRS multi-slot classe 33 (33 par défaut) / EDGE multi-slot classe 33 (33 par défaut) |
Spécifications GNSS | |
| Type de GNSS | Récepteur GNSS tout-en-un u-blox |
| Sensibilité | Autonome : -147 dBm Démarrage à chaud : -156 dBm Réacquisition : -160 dBm Suivi : -162 dBm |
| Précision de position (CEP) | Autonome : < 2,5 m |
| TTFF (Open Sky) | Démarrage à chaud et à froid : 27s en moyenne |
Spécifications générales | |
| Dimensions | 49 × 48,5 × 21,9 mm |
| Poids | 58g |
| Batterie de secours | Li-polymère, 60 mAh |
| Tension de fonctionnement | 8V à 32V CC |
| T° de fonctionnement | -30℃ ± +80℃ |
| T° de stockage | -40℃ ± +80℃ |
| BLE (en option) | Prise en charge du protocole BLE 4.2 (antenne interne) |
Interfaces | |
| Port OBD II | Pour source d’alimentation externe |
| Antenne GNSS | 2 antennes GNSS internes, utilisation automatique de celle avec le meilleur signal |
| Indicateurs LED | CELLULAIRE, GNSS |
| Interface micro-USB | Pour la mise à niveau et le débogage |
Protocole d’interface radio | |
| Protocole de transmission | TCP, UDP, SMS |
| Rapport de synchronisation planifiée | Signalement de la position et l’état à des intervalles de temps prédéfinis |
| Alarme de déconnexion OBDII | Rapport d’alarme de l’état de connexion et de déconnexion OBDII |
| Géorepérage | Alarme de géorepérage, et alarme de stationnement, prend en charge jusqu’à 20 régions de géorepérage internes |
| Alarme de faible batterie | Alarme lorsque la batterie de secours est faible |
| Rapport de mise sous tension | Signalement lorsque l’appareil est allumé |
| Comportement de conduite | Détection de comportement de conduite agressif, par exemple freinage et accélération brusques |
| Détection de collision | Collecte de données sur les accidents pour la reconstruction et l’analyse |
| Alarme de remorquage | Déclencheur d’alarme basé sur un accéléromètre 3 axes intégré |
Schéma(s)
