FMM130 | Traceur de véhicules IoT (LTE Cat-M1 / NB-IoT ) + GPS/GNSS + GSM
Tracker IoT professionnel pour véhicules avec antennes et batterie de secours intégrées. Technologie LTE Cat-M1 / NB-IoT / GSM / GPRS / GNSS / Bluetooth. Surveillance et contrôle à distance configurables.
- 3 entrées numériques / 2 entrées analogiques
- 1 entrée négative / 2 entrées d’impulsions
- 3 sorties numériques (relais externes, LED, buzzers, etc.) ;
- Capteur de température à 1 fil
- Lecture des données CAN des véhicules (avec adaptateur CAN)
- Mémoire flash interne : 128 Mo (422 400 enregistrements)
- Micro-SIM + eSIM / Micro-USB 2.0
Le terminal de suivi FMM130 est un tracker IoT professionnel avec connectivité LTE CAT-M1, NB-IoT, GNSS (compatible GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU, QZSS, AGPS) et GSM pour un repli sur le réseau 2G (envoi/réception d’appels et SMS).
Les antennes GNSS et LTE sont intégrées et sa batterie de secours interne rechargeable permettra une continuité même en cas ce coupure d’alimentation (alerte sur détection de débranchement).
Certifié IP41 et doté d’un accéléromètre, ce tracker IoT GNSS possède trois entrées/sorties numériques (configurables), deux entrées analogiques, ainsi qu’une entrée négative et deux entrées impulsionnelles.
Outre la géolocalisation, le FMM130 détecte un grand nombre de paramètres et d’anomalies au sein du véhicule.
Les sorties numériques peuvent être directement connectée au système d’alarme, ou encore au système de verrouillage central. Un relais peut également être utilisé pour désactiver le démarreur.
Les DOUT peuvent également permettre plusieurs fonctionnalités et scénarios, dont :
- Consommation de carburant : Cette fonctionnalité est destinée à calculer la consommation de carburant en fonction des valeurs de consommation définies dans différentes situations.
- Détection de débranchement : génère un événement lorsque le tracker est débranché.
- Détection d’accident : surveille l’accélération sur chaque axe et collecte les données d’accélération toutes les 40 msec. Lors de la détection d’un événement Crash, des enregistrements seront générés à partir de cette mémoire tampon.
- Ralenti excessif : Détecte et alerte si le véhicule est à l’arrêt mais que le moteur est allumé pendant une période de temps sélectionnée (notamment utile pour économiser du carburant).
- Détection de remorquage : génère une alerte lorsque le véhicule est remorqué ou soulevé.
mais aussi :
- Immobilisation
- Conduite écologique
- Brouillage GSM
- Excès de vitesse
- Etc.
Le FMM130 est ainsi parfaitement adapté aux applications où la localisation et la surveillance techniques des véhicules sont nécessaires : gestion de flotte, sociétés de location de voitures, sociétés de taxi, transports publics, entreprises de logistique, voitures de luxe, etc.
Cas d’utilisation
Traçage/geofencing, Conduite écologique, détection des excès de vitesse, détection de ralenti excessif, compteur de carburant GNSS, antidémarrage, contrôle DOUT par appel, notification de lecture iButton, détection de débranchement, détection de remorquage, détection de collision.
Spécifications
MODULE | |
| Modèle(s) | Quectel BG95-M3, Quectel BG96, Teltonika TM2500 |
| Technologie | LTE CAT M1 / NB-IoT / GSM / GPRS / GNSS / BLUETOOTH |
GNSS | |
| GNSS | GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU, QZSS, AGPS |
| Récepteur | Tracking : 33 |
| Sensibilité de suivi | -165 dBM |
| Précision | < 2,5 m CEP |
| Précision de la vélocité | <0,1 m/s (marge d’erreur de +/- 15 %) |
| Démarrage à chaud (Hot start) | < 1 s |
| Démarrage à chaud (Warm start) | < 25 s |
| Démarrage à froid | < 35 s |
CELLULAIRE | |
| Technologie | LTE CAT M1 / NB-IoT / GSM |
| Bandes 2G | BG95 : B2/B3/B5/B8 BG96 : B2/B3/B5/B8 |
| Bandes LTE | BG95 : LTE-FDD (CAT M1) : B1/B2/B3/B4/B5/B8/B12/B13/B18/B19/B20/B25/B26/B27/B28/B66/B85 LTE-FDD (CAT NB2) : B1/B2/B3/B4/B5/B8/B12/B13/B18/B19/B20/B25/B28/B66/B71/B85 BG96 : LTE FDD : B1/B2/B3/B4/B5/B8/B12 /B13/B18/B19/B20/B28 LTE TDD : B39 (pour CAT M1 uniquement) |
| Transfert de données | BG95 : LTE : max. 588Kbps (DL)/Max.1119Kbps (UL) GPRS : Max. 107Kbps (DL)/Max. 85,6 kbit/s (UL) BG96 : LTE : max. 375Kbps (DL)/Max.375Kbps (UL) GPRS : Max. 107Kbps (DL)/Max. 85.6Kbps (UL) |
| Puissance de transmission | Classe 4 pour GSM850/900 : 23±2dBm Classe 1 pour GSM1800/1900 : 20±2dBm Classe 3 pour LTE-TDD : 23±2,7dBm Classe 3 pour LTE-FDD : 23±2,7dBm |
| Prise en charge des données | SMS (texte/données) |
PUISSANCE | |
| Plage de tension d’entrée | 10 – 30 V DC avec protection contre les surtensions |
| Fusible interne | 3 A, 125 V |
| Consommation d’énergie | À 12 V < 3 mA (sommeil ultra profond) |
| À 12 V < 5 mA (veille profonde) | |
| À 12 V < 11 mA (veille profonde en ligne) | |
| À 12 V < 18 mA (GPS en veille) | |
| A 12V < 34 mA (nominal sans charge) | |
| À 12 V < 2 A max. (avec pleine charge / crête) | |
| Batterie de secours | Li-Ion 170 mAh 3,7 V (0,63 Wh) |
BLUETOOTH | |
| spécification | 4.0 + LE |
| Périphériques pris en charge | Capteur de température et d’humidité, dongle OBDII, lecteur de codes-barres Inateck, etc. |
INTERFACE | |
| Entrées numériques | 3 |
| Entrées négatives | 1 (entrée numérique 2) |
| Entrées d’impulsion | 2 (entrée numérique 1, entrée numérique 2) |
| Sorties numériques | 3 |
| Entrées analogiques | 2 |
| Entrées de l’adaptateur CAN | 1 |
| 1-fil | 1 |
| Antenne GNSS | Gain élevé interne |
| Antenne cellulaire | Gain élevé interne |
| USB | Micro-USB 2.0 |
| Indicateur LED | 2 voyants Voyant(s) |
| SIM | Micro-SIM + eSIM |
| Mémoire | Mémoire flash interne de 128 Mo |
SPÉCIFICATIONS PHYSIQUES | |
| Dimensions | 65 x 56,6 x 20,6 mm (L x l x H) |
| Poids | 55 g |
ENVIRONNEMENT D’EXPLOITATION | |
| T° de fonctionnement | -20 °C à +85 °C (sans batterie) / -20 °C à +40 °C (avec batterie) |
| T° de stockage (sans batterie) | -20 °C à +85 °C |
| Indice de protection d’entrée | IP41 |
| T° de charge de la batterie | 0 °C à +45 °C |
| T° de décharge de la batterie | -20 °C à +60 °C |
CARACTÉRISTIQUES | |
| Capteurs | Accéléromètre |
| Scénarios | Conduite écologique, détection de dépassement de vitesse, compteur de carburant GNSS, contrôle DOUT par appel, détection de ralenti excessif, antidémarrage, notification de lecture iButton, détection de débranchement, détection de remorquage, détection de collision, Geofencing automatique, repérage manuel, voyage, brouillage (uniquement avec le module BG95-M3) |
| Modes de veille | Veille GPS, Veille profonde en ligne, Veille profonde, Veille ultra profonde |
| Configuration et MAJ du firmware | FOTA Web, FOTA, Configurateur Teltonika (USB, Bluetooth), Application mobile FMBT (Configuration) |
| SMS | Configuration, événements, contrôle DOUT, débogage |
| Commandes GPRS | Configuration, contrôle DOUT, débogage |
| Synchronisation de l’heure | GNSS, NITZ, NTP |
| Surveillance du carburant | LLS (analogique), LV-CAN200, ALL-CAN300, CAN-CONTROL, dongle OBDII |
| Détection d’allumage | Entrée numérique 1, accéléromètre, tension d’alimentation externe, régime moteur (adaptateurs CAN, dongle OBDII) |
Schémas
